2024年6月30日，橫亙在珠江口之上的深中通道正式通車，刷新了橋梁史上的多項紀錄，助力大灣區的崛起，國人欣喜若狂，為之驕傲自豪，但這遠不是終點。
在虎門大橋與南沙大橋之間，一座類似于深中通道的工程獅子洋通道正在熱火朝天的建設過程中，這條雙層高速公路的總投資預計達504億元，共設橋梁達34座，全線長度約為49.25公里，預計2027年建成通車，是又一項名副其實的工程。
1、混凝土降溫
項目團隊需要配制出低溫升、低收縮、高抗裂的優質混凝土。
◆ 加冰降溫
在眾多混凝土降溫措施中，加冰降溫成為有效的降溫方案，通過在攪拌過程中加入適量的冰塊，將混凝土澆注溫度牢牢控制在28℃以內，從而滿足混凝土凝固溫度要求。
◆ 混凝土加冰降溫系統
混凝土加冰降溫系統由冷水系統、片冰制冰系統、自動儲冰庫系統、送冰系統和稱重系統構成。
冰勛制冷開發的一套智能化、自動化混凝土加冰降溫系統，正穩定運轉在獅子洋通道建設某一合同標段，此加冰系統配備了一臺日產冰30噸的片冰機，位于整個系統的頂部位置，旗下安裝了一個智能化儲冰冷庫，冷庫內配有自動耙冰系統。再通過多級螺桿輸送系統，將片冰源源不斷送入攪拌站內的物料輸送帶上，從而實現了混凝土自動加冰降溫的所有流程，為獅子洋通道的施工提供了專業制冷技術支持。
耙冰系統
在項目實施過程中，冰勛制冷組建了以項目經理為主，制冷工程師，系統集成師，實施工人為輔的交付團隊，進駐攪拌站現場達一個月之久，實施安裝調試，根據甲方實際需求多次調整優化系統細節，達到并超過了所有技術標準，順利完成驗收交付，成為獅子洋通道混凝土澆注的守護神。
幾年之后，建成的獅子洋通道將成為繼港珠澳大橋、深中通道，虎門大橋后，粵港澳大灣區的又一靚麗名片，為區域繁榮和發展注入新的活力，也為未來更多的大型混凝土澆注工程樹立標桿。
冰勛制冷將持續完善優化混凝土加冰降溫系統，根據實際需要集成更多功能模塊，提升混凝土攪拌加冰降溫系統的應用價值。未來，作為專業制冷設備供應商，冰勛制冷將緊跟市場變化、深挖場景需求，探索將制冷技術應用于更廣泛的工業生產中去。
